L'aereo fu assegnato al comandante Irving G. Emerson con 10 persone di equipaggio, e il 6 novembre 1944 fu chiamato alla prima missione: bombardare Vienna. Video Operatore YouTube: VOJKON

Già  dai 45 metri si vede chiaramente l'imponente sagoma dell'aereo. Visibilità  stupenda, anche se naturalmente a questa profondità  non c'e' molta luminosità . Vicino la cabina di comando si vedono due mitragliatrici Browing calibro 12,7 mm.\r\nIl muso dell'aereo e' deformato a seguito dell'impatto con l'acqua e con il fondale, ma la cabina di comando e' ancora intatta e da' l'impressione di essere veramente piccola; si notano il cruscotto con gli indicatori, varie leve e manopole, i due volanti di manovra, i sedili tutto in perfetto stato. Le eliche di alcuni  motori (tutti fuori uso al momento dell'ammaraggio) sono in posizione \"a bandiera\". L'ala sinistra e' sollevata dal fondo e la ruota del carrello e' per metà  sprofondata nella sabbia. L'apertura alare e' impressionante: pià¹ di 30 metri. Lungo la fusoliera si incontra l'apertura della cabina radio, dove  si  nota  tra le varie cose un'altra mitragliatrice. Si puo' entrare, ma è sconsigliato per non danneggiare ulteriormente le pareti del relitto con le bolle. La coda dell'aereo appare in tutta la sua maestosità  attorniata da una nuvola di Anthias Anthias. Anche qui si nota la cupola con due mitragliatrici, sempre dello stesso calibro delle altre (12 in totale). Il B-17 e' considerato cimitero di guerra ed essendo in prossimità  dell'isola di Vis si trova in un area protetta. L'immersione e' possibile solo attraverso i diving autorizzati dell'isola.

Immersione

20110923_VIs_Bomber B17_Wreck Scuba Diving

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