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Categoria: Relitti in Italia

I migliori siti di immersioni per avvistare relitti storici

Uno dei tipi di immersioni più affascinanti è l'esplorazione dei relitti storici, che permette di fare un salto nel passato e ammirare il patrimonio storico sommerso.

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Relitto Isonzo (Sardegna)

L`immersione è piuttosto impegnativa perché l`Isonzo si trova alla profondità di 56 metri (la base) in una zona spesso percorsa da forti correnti.

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Relitto Tiflys (Liguria)

Nave da trasporto francese silurata il 14 gennaio 1943 al largo del porto di Loano. Il relitto è adagiato sul fondo in assetto di navigazione.

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Relitto del Vervece (Campania)

Lo scoglio aveva resistito al tentativo leggendario delle donne della Marina della Lobra, che non riuscirono a tirarlo a riva

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Relitto Sommergibile Ammiraglio Millo (Calabria)

Alle 13.23 del 14 marzo, mentre, proveniente da Capo dell'Armi, navigava a zig zag in superficie alla volta di Taranto per rientrare in porto

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Relitto Anna Bianca (Toscana)

Una esplosione la fece colare a picco . La mattina successiva la costa circostante era ricoperta da finissima polvere bianca e molti, pensando si trattasse di cocaina

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Relitto Laura C (Calabria)

Nelle acque Ioniche della provincia di Reggio Calabria, il 3 luglio del 1941 la motonave “Laura Cosulich” affondò, ribattezzata “Laura C”.

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Relitto Equa (Liguria)

Molto scenografici sono la prua, dove si trova un cannoncino, e la poppa dove è sistemata una mitragliera

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Relitto Terni (Sicilia)

Durante l’immersione sono completamente visibili l'imponente chiglia lunga oltre 100 metri, la grande elica con il suo asse che entra nella caldaia

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Relitto Aereo B-24 (Friuli Venezia Giulia)

Il Liberator è stato uno dei bombardieri americani più importanti. Terminò la guerra come l'aereo da guerra costruito nel maggior numero di esemplari nella storia.

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Relitto EVDOKIA 2 (Veneto)

Una fiducia eccessiva nella moderna tecnologia determinò nel marzo del 1991 l'affondamento del mercantile greco Evdokia II, causato da una collisione

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Relitto Angelika (Sardegna)

Oggi il relitto è diviso in più parti a causa delle forti mareggiate. Rimangono accessibili il ponte comando, i ponti di carico, la parte poppiera.

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